17 फरवरी 2026, Maruti Suzuki का पहला इलेक्ट्रिक व्हीकल: आज मारुति सुजुकी इंडिया ने आखिरकार अपना पहला पूरी तरह इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) लॉन्च कर दिया – e Vitara SUV। यह भारत की सबसे बड़ी कार कंपनी के लिए एक ऐतिहासिक कदम है, जो अब तक पेट्रोल और CNG पर फोकस करती रही है। e Vitara मिड-साइज इलेक्ट्रिक SUV सेगमेंट में एंट्री करती है और Hyundai Creta Electric, Tata Curvv EV, MG Windsor EV, Mahindra BE 6 और VinFast VF6 जैसे प्रतिद्वंद्वियों से मुकाबला करेगी। कंपनी ने इसे Battery-as-a-Service (BaaS) मॉडल के साथ पेश किया है, जिससे अपफ्रंट कॉस्ट काफी कम हो जाता है।
लॉन्च और कीमत
मारुति ने e Vitara को ₹10.99 लाख (एक्स-शोरूम) की इंट्रोडक्टरी BaaS कीमत पर लॉन्च किया है। यह कीमत Delta वैरिएंट के साथ 49 kWh बैटरी पैक के लिए है, लेकिन बैटरी अलग से रेंट पर ली जाती है – ₹3.99 प्रति किलोमीटर। यानी वाहन की बॉडी और अन्य पार्ट्स ₹10.99 लाख में मिलते हैं, जबकि बैटरी का खर्च चलते-चलते आता है। इससे अपफ्रंट कॉस्ट 50% तक कम हो जाता है, जो EV खरीदने वालों के लिए बड़ा आकर्षण है।
कंपनी ने अभी फुल वैरिएंट-वाइज प्राइस लिस्ट नहीं जारी की है, लेकिन उम्मीद है कि 61 kWh बैटरी वाले हाई वैरिएंट्स (Zeta और Alpha) की कीमत ₹18-25 लाख के बीच होगी (बिना BaaS के)। बुकिंग्स ₹21,000 पर ओपन हैं, और डिलीवरी तुरंत शुरू हो गई है। इंट्रोडक्टरी ऑफर्स 31 मार्च 2026 तक उपलब्ध हैं, जिसमें शामिल हैं:
- 1 साल की फ्री चार्जिंग
- घर पर फ्री चार्जर और इंस्टॉलेशन (₹50,000 की वैल्यू)
- 3 साल बाद 60% असुरड बायबैक वैल्यू
- वाहन और बैटरी पर 8 साल की वारंटी (3+5 एक्सटेंडेड)
डिजाइन और प्लेटफॉर्म
e Vitara का डिजाइन रग्ड और मॉडर्न है – पॉलीहेड्रल मस्कुलर स्टांस, बड़े C-पिलर्स, LED DRLs, वर्टिकल AC वेंट्स और दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील। यह नई HEARTECT-e प्लेटफॉर्म पर बनी है, जो स्ट्रक्चरल रिजिडिटी, हाई-वोल्टेज प्रोटेक्शन और सेफ्टी पर फोकस करती है। SUV ने BNCAP क्रैश टेस्ट में 5 स्टार रेटिंग हासिल की है।
बैटरी, रेंज और पावरट्रेन
e Vitara दो बैटरी ऑप्शंस में उपलब्ध है:
- 49 kWh बैटरी: 144 PS (142 bhp) पावर, 193 Nm टॉर्क, FWD, ARAI रेंज लगभग 344-440 km (WLTP/ARAI सर्टिफाइड)।
- 61 kWh बैटरी: 174 PS पावर, 193 Nm टॉर्क, FWD, ARAI रेंज 543 km तक (कुछ रिपोर्ट्स में 426 km WLTP)।
बैटरी में 120 लिथियम-आयन सेल्स हैं, जो -30°C से 60°C तक ऑपरेट कर सकती हैं। दोनों में सिंगल फ्रंट-एक्सल मोटर है (AWD ऑप्शन भारत में नहीं)। फास्ट चार्जिंग और होम चार्जिंग सपोर्ट है।
फीचर्स और सेफ्टी
केबिन मॉडर्न है – सिंगल पैनल डैशबोर्ड, डुअल इंफोटेनमेंट स्क्रीन्स, इलेक्ट्रिक सनरूफ, 360-डिग्री कैमरा, वायरलेस चार्जर और Level 2 ADAS (एडाप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट, ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग आदि)। हाई वैरिएंट्स में ज्यादा प्रीमियम फीचर्स मिलेंगे।
मारुति के लिए महत्व और बाजार प्रभाव
मारुति सुजुकी के लिए यह लॉन्च EV मार्केट में एंट्री का पहला बड़ा कदम है। कंपनी ने कहा कि “छोटे कदमों से बड़ा बदलाव” की शुरुआत है। BaaS मॉडल से EV को अफोर्डेबल बनाने का प्रयास है, खासकर भारत जैसे बाजार में जहां बैटरी कॉस्ट 40-50% तक होती है। लॉन्च के बाद मारुति के शेयर 1% तक चढ़े।
यह SUV टोयोटा के साथ पार्टनरशिप में बनी है और ग्लोबल मार्केट्स (जापान, यूरोप) में भी जाएगी। भारत में EV सेगमेंट तेजी से बढ़ रहा है – 2025 में EV सेल्स 20%+ बढ़ीं। e Vitara से मारुति का लक्ष्य 2030 तक EV में 15-20% शेयर हासिल करना है।
चुनौतियां और भविष्य
चार्जिंग इंफ्रा अभी सीमित है, लेकिन मारुति का नेटवर्क (3,000+ डीलरशिप) फायदा देगा। BaaS मॉडल नया है, इसलिए ग्राहकों में जागरूकता बढ़ानी होगी। लंबे समय में यह EV को मास-मार्केट बनाने में मदद करेगा।
कुल मिलाकर, e Vitara भारत की EV क्रांति में गेम-चेंजर साबित हो सकती है – अफोर्डेबल, फीचर-रिच और मारुति की भरोसेमंद सर्विस के साथ। लखीसराय (बिहार) जैसे शहरों में जहां चार्जिंग स्टेशन बढ़ रहे हैं, यह लोकल खरीदारों के लिए अच्छा ऑप्शन बनेगी।
Sources: कार देखो